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Modelo excelente Hybrid Compact Car de la versión DM-I el 120km del campeón de Qin Plus 2023 tapar en
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xDatos del producto
| Clase del coche | coche compacto | Tipo de la energía | híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5L 110HP L4 | L*W*H (milímetro) | 4765*1837*1495 |
| Estructura corporal | Sedán de 4 asientos de la puerta 5 | Caja de cambios | E-CVT |
| Alta luz | coche compacto híbrido de 1.5L 110HP L4,Coche compacto del híbrido de Qin Plus 2023,coche compacto de 1.5L 110HP L4 |
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Descripción de producto
Coche compacto híbrido enchufable del modelo excelente del DM-yo el 120km de la versión del campeón de Qin Plus 2023
El MÁS de Qin es un coche compacto poseído por BYD. Equipado de un sistema del sistema eléctrico eléctrico puro, equipado del imán permanente delantero/del motor síncrono, el poder total del motor es 184 caballos de fuerza, el esfuerzo de torsión total del motor es 280 nanómetro, y se hace juego con una caja de cambios fija del ratio del engranaje. En términos de chasis, suspensiones delanteras y traseras de la suspensión independiente de MacPherson del uso del coche y de la suspensión del haz de la torsión respectivamente, y adoptar el modo de conducción de impulsión delantera y delantera.
| Modelo principal del DM-yo el 120km de la versión del campeón de Qin Plus 2023 | Versión DM-yo el 120km del campeón de Qin Plus 2023 más allá del modelo | Modelo excelente del DM-yo el 120km de la versión del campeón de Qin Plus 2023 | |
| Configuración básica | |||
| Clase del coche | coche compacto | coche compacto | coche compacto |
| Tipo de la energía | híbrido enchufable | híbrido enchufable | híbrido enchufable |
| Tiempo del problema del mercado | March.2023 | March.2023 | March.2023 |
| Poder máximo (kilovatios) | 81 | 81 | 81 |
| Antorcha máxima del motor (nanómetro) | 145 | 145 | 145 |
| Antorcha total del electro motor (N.m) | 325 | 325 | 325 |
| Motor | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 |
| Electro motor (picosegundo) | 197 | 197 | 197 |
| caja de cambios | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H (milímetro) | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 |
| Estructura corporal | Sedán de 4 asientos de la puerta 5 | Sedán de 4 asientos de la puerta 5 | Sedán de 4 asientos de la puerta 5 |
| Velocidad máxima (kilómetros por hora) | 185 | 185 | 185 |
| Aceleración del funcionario 0-100km/h (s) | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| Consumo de combustible completo de NEDC (L/100KM) | - | - | - |
| Consumo de combustible completo de WLTC (L/100KM) | 1,58 | 1,58 | 1,58 |
| Carrocería | |||
| Longth (milímetros) | 4765 | 4765 | 4765 |
| anchura (milímetros) | 1837 | 1837 | 1837 |
| altura (milímetros) | 1495 | 1495 | 1495 |
| base de rueda (milímetros) | 2718 | 2718 | 2718 |
| base de rueda delantera (milímetros) | 1580 | 1580 | 1580 |
| base de rueda posterior (milímetros) | 1590 | 1590 | 1590 |
| espacio mínimo a carga plena del piso (milímetros) | |||
| ángulo de acercamiento (°) | 13 | 13 | 13 |
| ángulo de la salida (°) | 14 | 14 | 14 |
| Radio de torneado mínimo (m) | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| Estructura del coche | sedán | sedán | sedán |
| método de la abertura de la puerta | Plano ábrase | Plano ábrase | Plano ábrase |
| Número de puertas (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Número de escaños (PC) | 5 | 5 | 5 |
| Volumen del depósito de gasolina (l) | 48 | 48 | 48 |
| Volumen del tronco (l) | - | - | - |
| Peso en vacío (kilogramos) | 1620 | 1620 | 1620 |
| Masa a carga plena máxima (kilogramos) | 1995 | 1995 | 1995 |
| Motor | |||
| modelo del motor | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| Dislocación (ml) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Dislocación (l) | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Forma de la toma | Succión natural | Succión natural | Succión natural |
| disposición del motor | transversal | transversal | transversal |
| Arreglo del cilindro | L | L | L |
| Número de cilindros (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Válvulas por el cilindro (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Estructura de la distribución del aire | DOHC | DOHC | DOHC |
| Caballos de fuerza máximos (picosegundo) | 110 | 110 | 110 |
| Poder máximo (kilovatios) | 81 | 81 | 81 |
| Velocidad máxima del poder (RPM) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 135 | 135 | 135 |
| Régimen de par máximo (RPM) | |||
| Poder neto máximo (kilovatios) | |||
| forma del combustible | gasolina | gasolina | Híbrido |
| etiqueta del combustible | 92 | 92 | 92 |
| Método del suministro de petróleo | Inyección mezclada | Inyección mezclada | Inyección mezclada |
| material de culata | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Material del cilindro | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Estándares ambientales | China VI | China VI | China VI |
| Electro motor | |||
| Tipo de motor | Imán permanente síncrono | Imán permanente síncrono | Imán permanente síncrono |
| Poder total del motor (kilovatios) | 145 | 53 | |
| Esfuerzo de torsión total del motor (N.m) | 197 | 163 | |
| Poder máximo del motor delantero (kilovatios) | 325 | 53 | |
| Esfuerzo de torsión máximo del motor delantero (N.m) | 145 | 163 | |
| Poder integrado del sistema (kilovatios) | - | - | - |
| qty del motor impulsor | 1 | 1 | 1 |
| disposición de los motores | L | L | L |
| Tipo de la batería | Batería del fosfato del hierro del litio | Batería del fosfato del hierro del litio | Batería del fosfato del hierro del litio |
| Transmisión | |||
| Número de engranajes | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Tipo de transmisión | Transmisión de variación continua electrónica (ECVT) | Transmisión de variación continua electrónica (ECVT) | Transmisión de variación continua electrónica (ECVT) |
| nombre corto | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Dirección del chasis | |||
| modo de la impulsión | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera | Impulsión de rueda delantera |
| Tracción cuatro ruedas | - | - | - |
| estructura diferenciada de centro | - | - | - |
| Tipo delantero de la suspensión | Suspensión independiente de Macpherson | Suspensión independiente de Macpherson | Suspensión independiente de Macpherson |
| tipo posterior de la suspensión | Tipo suspensión independiente del multi-vínculo de E | Tipo suspensión independiente del multi-vínculo de E | Tipo suspensión independiente del multi-vínculo de E |
| tipo del alza | Ayuda eléctrica | Ayuda eléctrica | Ayuda eléctrica |
| Estructura corporal | portador | portador | portador |
| frenado de la rueda | |||
| Tipo del freno delantero | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado |
| tipo del freno trasero | disco | disco | disco |
| Tipo del freno de aparcamiento | Aparcamiento electrónico | Aparcamiento electrónico | Aparcamiento electrónico |
| Especificación delantera del neumático | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| especificación del neumático trasero | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| Especificación del neumático de repuesto | tamaño No-lleno | tamaño No-lleno | tamaño No-lleno |
| Equipo de seguridad activo/pasivo | |||
| Sacos hinchables principales/del pasajero | ●● del conductor de /Vice del conductor | ●● del conductor de /Vice del conductor | ●● del conductor de /Vice del conductor |
| Sacos hinchables del frente/del lado trasero | ●● delantero de /Rea | ●● delantero de /Rea | ●● delantero de /Rea |
| Frente/sacos hinchables principales posteriores (cortina) | ●● delantero de /Rear | ●● delantero de /Rear | |
| Saco hinchable de la rodilla | - | - | - |
| Airbag del cojín del pasajero | - | - | - |
| auto del pedestrain proteger | ● | ● | ● |
| Función de supervisión de la presión de neumáticos | Demostración de la presión de neumáticos | Demostración de la presión de neumáticos | Demostración de la presión de neumáticos |
| Recordatorio del cinturón de seguridad | primera fila | primera fila | primera fila |
| Interfaz del asiento del niño de ISOFIX | ● | ● | ● |
| ABS anticerrojos | ● | ● | ● |
| Distribución de la fuerza del freno (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| Ayuda del freno (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| Control de la tracción (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| Control de la regularidad del coche (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| Auxiliar paralelo | - | - | |
| Sistema de Lane Departure Warning | ● | ● | |
| Lane Keeping Assist | ● | ● | |
| El carril centró la custodia | ● | ● | |
| Frenado activo/sistema de seguridad activo | ● | ● | |
| Cansancio que conduce la alarma | ● | ● | |
| Advertencia delantera de la colisión | ● | ● | |
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