Crecimiento rápido: El precio de transacción nacional medio del coche usado está generalmente en la subida, alcanzando 62.300 yuan/vehículo en 2018. Desde la perspectiva de escala de la transacción, ha doblado por 3,68 veces en 7 años a partir de 2012 a 2018, y la tasa de crecimiento compuesta de siete años ha alcanzado 20,47%.
Mercado grande: El “CIS vecino” de China y Asia sudoriental tienen demanda enorme para las importaciones del coche de segunda mano. De acuerdo con el 10% de transacciones nacionales del coche de segunda mano, cerca de 1,4 millones de vehículos se exportan cada año, con un precio medio de 60.000 yuan, y habrá un valor de la exportación de 84 mil millones yuan.
Gran potencial: Asia sudoriental, Asia Central, Rusia, Europa Oriental, África, Suramérica y otros países alrededor de China toda permiten las importaciones extranjeras del coche de segunda mano, y hay demanda enorme. Se estima que la demanda para las exportaciones del coche de segunda mano a África, a Asia sudoriental, y a Rusia alcanzará 200 mil millones en 2021. Yuan, 130 mil millones yuan, 50 mil millones yuan.
La mayor parte de los sistemas de la operación del transporte y del taxi del pasajero del autobús en países en vías de desarrollo son donados por otros países, sin experiencia, ninguna gestión, ningún servicio post-venta, y tarifa de utilización baja. Los países en vías de desarrollo no tienen su propia industria automotriz, no confían pesadamente en las importaciones, y las grandes cantidades de la demanda. Sin embargo, el precio de nuevos coches es alto, y los coches de segunda mano carecen el acceso a la compra. La contradicción entre la oferta y la demanda es aguda. Tome algunos países como un ejemplo: los 95% son coches de segunda mano importados, y se importan los solamente 5%. Nuevas importaciones del coche. La demanda global para los automóviles en países en vías de desarrollo y regiones puede alcanzar 100 mil millones dólares de los E.E.U.U., y la demanda para el mercado de importación del coche de segunda mano explica 60%-80%; entre ellos, los países a lo largo de la “correa y el camino” explican la parte principal, y la mayoría de las ciudades y de la China son zurdas. El número de coches y de millares de coches es bajo, y hay una demanda fuerte para los coches de segunda mano rentables.
Y como la propiedad del coche más grande del mundo (270 millones de vehículos), China tiene una fuente rica de coches usados para que los consumidores de ultramar elijan de.
